Stijl: een sportieve cabriolet
De totaal nieuwe Abarth 500C is het resultaat van een stijlevolutie, zonder daarbij de prestaties uit het oog te verliezen. Het is niet de eerste keer dat de Schorpioen een cabriolet ontwikkelt. Ook deze keer is zowel aan de techniek als aan het design gewerkt.
Enerzijds valt het oog op de nieuwe kleuren en de tweekleurige accenten van de auto en anderzijds beklemtoont de dynamiek van de elegante spoiler dat de Abarth 500C in de eerste plaats een sportieve auto met uitzonderlijke kwaliteiten is. Niet alleen de spoiler draagt bij tot het sportieve imago, maar hij zorgt ook voor een betere Cz-waarde en een betere luchtgeleiding over de auto.
Het nieuwe ontwerp van de 17” lichtmetalen diamanten velgen en het bekende model met de 5 segmenten in de versie diamantwit versterken de visuele impressie van de Abarth 500C.
Nog een sterk punt van de Abarth 500C is de uitstekende klimaatregeling en geluidsisolatie. Geavanceerd aerodynamisch onderzoek beperkt de luchtwervelingen bij open rijden tot een minimum zodat de bestuurder optimaal van de weg en van het motorgeluid kan genieten. De nieuwe auto zorgt voor uitstekende sportieve sensaties en rijgenot. De Abarth 500C is één en al rijsensatie: met gesloten kap benadert de 500C de prestaties van de versie met vast dak, terwijl met een opengeklapte kap en de haren in de wind een nieuwe rijsensatie optreedt en u in vervoering wordt gebracht door het geluid van de dubbele uitlaat.
Met de elektrisch bediende kap, die wegzakt in de carrosserie van de auto, geniet u het hele jaar door van uw Abarth 500C. De kap is een echt meesterwerk en is voorzien van enkele zorgvuldig bestudeerde snufjes: een achterruit van glas en een derde remlicht dat in de spoiler is geïntegreerd. De kap is verkrijgbaar in twee kleuren (zwart en grijs titaniumkleur) en is afgestemd op de twee klassieke kleurencombinaties van Abarth, bovenop de twee extra kleurencombinaties: een sportieve versie (zwart en wit) en de meer elegante versie in twee grijstinten. De auto prijkt van de voor- tot de achterkant met een gekleurde striping die symbool staat voor de dubbele ziel van de auto: onderaan de prestaties van een echte sportauto en bovenaan de elegantie van een cabriolet. 

Prestaties: Abarth-power

De nieuwe auto is een echte Abarth en dat blijkt uit zijn 1.4 Turbo T-Jet-motor van 140 pk die puike prestaties neerzet: 0-100 km/h in amper 8,1 seconden en een koppel van 206 Nm bij 2.000 omwentelingen per minuut. De motor zorgt niet alleen voor schitterende prestatiecijfers, maar hij zorgt er ook voor dat de Abarth 500C in het dagelijkse verkeer bijzonder soepel en gemakkelijk rijdt.
De motor is een viercilinder met zestien kleppen van 1.368 cc (opgeladen door een IHI RHF3-P-turbo met vaste geometrie) die opwindende prestaties neerzet: de maximumsnelheid bedraagt 205 km/h en de auto versnelt in amper 8,1 seconden van 0 naar 100 km/h. Daar is de overboost-functie grotendeels voor verantwoordelijk. Een druk op de knop “Sport” beïnvloedt de motorsturing, de turbodruk en de stuurweerstand. Abarth-prestaties en toch een gematigd verbruik: 6,5 l/100 km in gemengde cyclus.
De nieuwe schitterende en progressieve motor bevestigt door zijn lage impact op het milieu: de nieuwe Abarth is immers al klaar voor de nieuwe Europese normen (Euro 5), die strenger en veeleisender zijn.
De Abarth 500C behoudt naast de motor ook alle technische troeven van zijn voorganger, zoals de TTC (Torque Transfer Control). De echte vernieuwing is echter de versnellingsbak “ABARTH Competition”, die van de racerij is afgeleid en standaard gemonteerd is.

In 1949 bracht Karl Abarth het eerste commerciële product op de markt, een competitieversnellingsbak met stuurbediening voor de Fiat Topolino, die snel reageerde bij een sportieve rijstijl. Diezelfde filosofie kenmerkt zestig jaar later de standaard versnellingsbak “ABARTH Competition” van de Abarth 500C. Het is een zesversnellingsbak met elektrohydraulische bediening en bediening via “peddels” aan het stuur. Hij is zo gespreid dat bij een sportieve rijstijl toch een gematigd brandstofverbruik is gegarandeerd.

De versnellingsbak van het type “MTA” (Manual Transmission Automated) is een klassieke, mechanische versnellingsbak waarvan de handmatige stangbediening is vervangen door een elektronische bediening, "TCU” (Transmission Control Unit) genaamd, die garant staat voor een optimale mechanische werking van de versnellingsbak. De bediening verloopt automatisch in de "auto"-modus, voor meer comfort, of handmatig in de “manual”-modus, voor een maximaal rijplezier. Daarbovenop komt nog een “sport”-modus, waarbij sneller geschakeld kan worden.
De nieuwe “ABARTH Competition” versnellingsbak is een echt pareltje dat rechtstreeks is afgeleid van raceauto’s, met de mogelijkheid om via stuurpeddels handmatig te schakelen, net zoals bij de echte “supercars”. Om de Abarth-filosofie nog meer tot uiting te brengen, is een speciale “esseesse"-kit leverbaar, voor een nog verfijndere auto.
De Abarth 500C richt zich op een clientèle dat niet alleen weet te waarderen wat de sportieve waarde van de Schorpioen is, maar dat ook op zoek is naar een veelzijdiger design en gebruik.

Veiligheid