Fiat Professional, dat al meer dan 10 jaar een pioniersfunctie vervult, beschikt vandaag over het volledigste gamma bedrijfsvoertuigen die standaard verkrijgbaar zijn met een methaansysteem (CNG). Met nu al zes modellen in deze niche bevestigt Fiat zijn leiderspositie op deze markt.

Fiat Professional Natural Power

Het milieuvriendelijkste gamma op de markt

Fiat Professional, dat al meer dan 10 jaar een pioniersfunctie vervult, beschikt vandaag over het volledigste gamma bedrijfsvoertuigen die standaard verkrijgbaar zijn met een methaansysteem (CNG). Met nu al zes modellen in deze niche bevestigt Fiat zijn leiderspositie op deze markt.

Milieuvriendelijke oplossing…

Het Natural Power gamma van Fiat Professional bevestigt het engagement van het merk op het vlak van de milieubescherming en de duurzame mobiliteit. Het gebruik van methaan als brandstof is momenteel de meest aangewezen technologische keuze om de verontreiniging in en rond de steden te beperken. Uit zuiver ecologisch oogpunt is dit gas bovenal de meest milieuvriendelijke brandstof die momenteel beschikbaar is en die in de stedelijke omgevingen kan worden gebruikt. Vergeleken met dieselmodellen stoten voertuigen die op methaan rijden, geen deeltjes en ongeveer 90% minder stikstofoxiden uit. Ten opzichte van benzineversies verminderen methaankrachtbronnen de emissies van stikstofoxiden met ongeveer 50%, die van onverbrande koolwaterstoffen met bijna 75% en die van CO2 met 23%, wat interessant is in de strijd tegen het broeikaseffect.

… economisch en veilig!

Uit economisch standpunt staat het gebruik van methaan borg voor een zeer lage kilometerkostprijs. Een andere belangrijke factor die heeft bijgedragen tot de ontwikkeling van aardgastechnologie: de veiligheid. Volgens de EPA-norm (Amerikaans agentschap voor milieubescherming) behoort methaan tot de veiligste brandstoffen en komt het op de tweede plaats, na diesel. Het is geen toxisch gas en het brandgevaar is gering. Methaan heeft een kleinere dichtheid dan lucht. Bij lekkage vertoont het de neiging te vervliegen en op te stijgen zonder dat gevaarlijke concentraties ontstaan. Daarom mogen voertuigen op methaan in ondergrondse garages geparkeerd en op veerboten vervoerd worden.

Voor professionelen die gevoelig zijn voor nieuwe technologische en milieu-uitdagingen verdienen drie modellen bijzondere aandacht:

Nieuwe Doblò Cargo Natural Power

De nieuwe Doblò Natural Power wordt aangeboden met de 1.4 16v motor van 120 pk uit de nieuwe T-jet familie drukgevulde benzinemotoren, gekenmerkt door hun eenvoudige constructie, stevigheid, betrouwbaarheid, uitstekende prestaties, en lage verbruiks- en emissiewaarden (134 g/km CO2). Die uitstekende prestaties gaan gepaard met interessante verbruikswaarden (4,9 kg/100 km methaan in de gemengde cyclus) en kilometerkosten (€ 4,16/100 km). Het voertuig is afgesteld om normaal op aardgas te rijden. Het starten van de motor gebeurt altijd met benzine, daarna wordt onmiddellijk en automatisch overgeschakeld op methaan. De klant kan echter altijd benzine als brandstof selecteren met een drukknop op de middenconsole.

De nieuwe Doblò Cargo CNG is verkrijgbaar met twee types van systemen met gasflessen die onder de vloer worden geplaatst om het laadvolume (3,4 tot 4,2 m³, of 4 m³ voor versies met draaibaar tussenschot en neerklapbare bestuurderszetel) niet te verminderen. Het standaardsysteem met vier flessen heeft een capaciteit van 95 liter of 16,15 kg methaan, goed voor een autonomie van 325 km waarbij nog een rijbereik van 300 km op benzine moet worden gevoegd, dankzij de 22-litertank. Met een extra fles van 35 liter beschikt de nieuwe Doblò Cargo over een bijkomend circuit van 130 liter. Deze optie is alleen beschikbaar op de versies met lange wielbasis. De 5 flessen bieden samen een autonomie van 450 km of van 750 km als men de benzinetank meerekent.

Dankzij de Bi-link achterwielophanging, die exclusief is voor dit model in het segment van de kleine bestelwagens, bieden de nieuwe Fiats Doblò Cargo Natural Power nooit geziene laadcapaciteiten. Zij hebben een laadvermogen van 910 tot 980 kg naargelang de versie, en die waarden worden door geen enkele concurrent geëvenaard, zelfs niet door modellen met een diesel- of benzinemotor.

Fiorino Cargo Natural Power

De Fiorino op methaan, beschikbaar in twee modellen (bestelwagen en Combi), wordt aangedreven door een 1.4 Fire Euro 5 motor van 70 pk. Het voertuig rijdt normaal op methaan. Alleen het starten gebeurt met benzine, waarna het systeem automatisch overschakelt op het methaancircuit. Net zoals bij de Doblò kan altijd handmatig tussen methaan en benzine worden omgeschakeld. Deze motor, ideaal voor de stad, levert op methaan prestaties die vergelijkbaar zijn met die van een benzinemotor, met een topsnelheid van ongeveer 150 km/u.

De Fiorino Cargo Natural Power 70 pk (51 kW) maakt maximaal 6.000 omwentelingen per minuut en levert een maximumkoppel van 104 Nm bij 3.000 t/min. Op benzine ontwikkelt de krachtbron een maximumvermogen van 77 pk (57 kW) bij 6.000 t/min. en een maximumkoppel van 115 Nm bij 3.000 t/min. De Fiorino Cargo Natural Power stoot minder schadelijke stoffen uit: 114 g/km CO2 op methaan en 152 g/km op benzine.

Het aardgas wordt opgeslagen in twee stalen flessen die onder de vloer worden geplaatst. Ze hebben een totale capaciteit van 77 liter (ongeveer 13,2 kg gas), goed voor een maximale autonomie van 314 dankzij een verbruik van 4,2 kg/100 km in de gemengde cyclus. Met de benzinetank (45 liter) kan nog eens 690 kg worden afgelegd. De wagen heeft dus een totaal rijbereik van 1.000 km. De Fiorino in methaanuitvoering kan schermen met een geoptimaliseerde en regelmatige, over de volledige lengte vlakke laadruimte met een volume van 2,1 m³ en een laadvermogen van 500 kg.

Ducato 140 Natural Power

De Fiat Ducato 140 Natural Power biedt uitstekende prestaties, een gematigd verbruik en bovenal lage emissieniveaus dankzij zijn 3-litermotor die, op methaan, een maximumvermogen van 136 pk (100 kW) tussen 2.750 en 3.500 t/min. en een maximumkoppel van 350 Nm bij 1.500 t/min. levert. Met deze krachtbron bereikt de Ducato Natural Power een topsnelheid van 155 km/u en accelereert hij in 13,9 seconden van 0 tot 100 km/u. Hij verbruikt 8,8 kg/100 km methaan, met een CO2-uitstoot van 239 g/km.

Het voertuig is ontworpen om normaal op aardgas te rijden. Wanneer de gasflessen leeg zijn, wordt overgeschakeld op benzine. In dat geval biedt de benzinetank (15 liter) een extra rijbereik van 100 km, zodat de bestuurder zich naar het dichtstbijzijnde methaantankstation kan begeven.

Het brandstofsysteem werkt met 5 flessen, twee van 50 liter (8,5 kg elk) en drie van 40 liter (6,8 kg elk) met een totale capaciteit van 220 liter (37,4 kg), goed voor een autonomie van 400 km. Het methaan, dat onder druk wordt opgeslagen (nominale waarde 200 bar bij 15 °C), circuleert in een speciale leiding met een overdrukventiel/drukregelaar, die de 4 lagedrukverstuivers (ongeveer 7 bar) voedt. De verstuivers zijn op de cilinderkop gemonteerd en worden aangestuurd door een specifieke elektronische regeleenheid. Wanneer het methaan is opgebruikt, schakelt de elektronische module automatisch over op benzine.

Lees hier ook de test van de Fiat Ducato Natural Power.