Ontwerpstudie Opel Flextreme GT/E ontvangt de ‘red dot design award’

Met meer dan 12.000 inzendingen uit 60 landen behoren de ‘red dot design awards’ tot de grootste en bekendste designbekroningen in de wereld. De ‘red dot Singapore’ prijs gaat naar het beste designconcept. De winnaars van die categorie fungeren als een barometer van de toekomst en geven een voorafspiegeling van de producten die eraan komen. Een internationaal panel van designexperts bekroont de ingezonden concepten op basis van hun innovatie, bruikbaarheid en kwaliteit.

Zes andere modellen van Opel – de nieuwe Astra, de Insignia, de 2007 Flextreme Concept, de Opel GT, de Astra GTC en de 1998 Astra G – kregen al een plaats in de ‘red dot’ jaarboeken voor design. Meer informatie over de ‘red dot’ organisatie is te vinden op www.red-dot.org.

“Het grote aantal hoogwaardige inzendingen maakte deze competitie bijzonder boeiend zodat het een uitzonderlijke verwezenlijking is om de ‘red dot’ in de wacht te slepen,” zei Ken Koo, voorzitter van de ‘red dot design award’, Azië. “Onze gelukwensen voor Opel.”

De Opel Flextreme GT/E werd ontwikkeld in het European Design Center in Rüsselsheim en beleefde zijn première in maart 2010, op het 80ste Internationale Autosalon van Genève in Zwitserland. Het model maakt gebruik van de nieuwe vormtaal van het merk – “beeldende kunst ontmoet Duitse precisie” – die in 2008 met de Insignia geïntroduceerd werd en trekt die door naar een omhullende vorm die ontworpen is met het oog op een optimale luchtweerstand.

De ontwerpstudie werd met veel aandacht voor de luchtstromen en gewichtbesparende maatregelen getekend. Dankzij het kleine frontoppervlak, de lage dakhoogte (1308 mm) en de vlakke en gesloten onderzijde klieft de auto met een minimum aan weerstand door de lucht. De Flextreme GT/E verkent ook de mogelijkheden van actieve vormaanpassingen. Bij snelheden van meer dan 50 km/u schuift er vanuit de luchtafvoergleuven achter de wielkasten achteraan een verticaal paneel langs de carrosserie. Die 350 mm lange zijspoilers leiden de luchtstroom bij hoge snelheden rond de achterhoeken van de auto en verminderen op die manier de turbulentie.

Maatregelen om het carrosseriegewicht terug te dringen, omvatten het gebruik van lichtgewicht composietpanelen op basis van koolstof, ruiten in policarbonaat en structurele elementen in aluminiumlegeringen. In vergelijking met conventionele materialen maken die een gewichtsvermindering van 40% mogelijk, en dat draagt bij tot een lager verbruik en een grotere autonomie.

Deze efficiënte ontwerpstudie maakt ook gebruik van het baanbrekende aandrijfsysteem dat al voor de Opel Ampera ontwikkeld is. De Flextreme GT/E bewijst de ruime toepasbaarheid van deze technologie door ze in te bouwen in een middelgroot model. Ondanks de grotere afmetingen en een maximumsnelheid van meer dan 200 km/u is de verwachting dat de Flextreme GT/E evengoed presteert als de Ampera op het vlak van de reikwijdte: een autonomie van 40 tot 80 km in batterijmodus en een uitgebreide autonomie van meer dan 500 km.

“Een prijs ontvangen van zulk een gerespecteerde organisatie bevestigt eens te meer dat Opel met zijn gedurfde en dynamische stijl, zijn veelzijdige producten en zijn innovaties op het juiste spoor zit," onderstreept Mark Adams, Vice President of Design, Opel/Vauxhall.