Exclusieve sequentiële twin-turbotechnologie voor de Opel Insignia

• Nieuwe 2.0 CDTI BiTurbo met uniek tussenkoelersysteem alsook voor- en vierwielaandrijving (AWD)
• Wendbaar en responsief met soepele krachtoverbrenging: 143 kW/195 pk, 400 Nm koppel
• Brandstofverbruik en emissies slechts 4,9 l/100 km en 129 g/km CO2
• SuperSport-chassis met High Performance-veerpoten voortaan aangeboden op alle Insignia’s met AWD
• Nieuwe, radargebaseerde hulpsystemen voor de bestuurder voor nog meer veiligheid

Opel blijft zijn erg succesvolle vlaggenschip, de Insignia, verder verbeteren en verfijnen. Zo breidt Opel vanaf januari 2012 het dieselaanbod naar boven uit met een nieuwe, dynamische maar tegelijk erg efficiënte BiTurbo-motor. De 2,0-liter CDTI-motor zorgt daarbij niet alleen voor 143 kW/195 pk en 400 Nm koppel, ook het brandstofverbruik begint al vanaf slechts 4,9 liter per 100 kilometer (bij 129 g/km CO2). Dat maakt van de Insignia BiTurbo een van de meest zuinige wagens in het segment van de middenklassers.

Intelligente BiTurbo-technologie verhoogt de prestatie en vermindert het brandstofverbruik

Het hoogtepunt van de viercilinder common-rail motor is het sequentiële twin-turbosysteem met twee laadfasen. Het is een technologie die tot nog toe voorbehouden was voor enkele duurdere merken, maar die Opel nu dus ook toegankelijk maakt voor een ruimer publiek. Aan kopers wordt verder de keuze geboden om de nieuwe motor met voor- of vierwielaandrijving (AWD) te combineren. De Insignia 2.0 BiTurbo CDTI is verkrijgbaar in alle koetswerkvarianten en vanaf een prijs van 33.300 euro.

Nieuwe, radargebaseerde hulpsystemen voor de bestuurder voor nog meer veiligheid

Niet alleen de prestatieverbeterende functies kregen een scherper kantje, ook de actieve veiligheid werd nog aanzienlijk verhoogd dankzij een nieuw radarsysteem achter de voorgrille. Insignia-klanten kunnen voortaan namelijk tevens opteren voor de radargebaseerde Adaptive Cruise Control (ACC). Dit nieuwe systeem houdt de geselecteerde snelheid niet alleen aan tijdens het rijden, maar past deze ook automatisch aan de verkeersomstandigheden aan om een vooraf ingestelde veiligheidsafstand ten opzichte van de voorrijdende voertuigen te respecteren. Samen met dit radarsysteem zijn er ten slotte nog andere functies beschikbaar, zoals de Following Distance Indication (FDI) die de bestuurder visueel informeert over de afstand tot de wagen voor hem; het Forward Collision Alert (FCA) dat voor een visueel en auditief signaal zorgt om de bestuurder te waarschuwen voor een nakende botsing met een voorligger; en de Collision Imminent Braking (CIB) die het voertuig automatisch doet vertragen wanneer er een botsingsrisico wordt gedetecteerd.